西工大全面启动“车轮上的改革”

记者日前从学校国有资产管理处获悉，为进一步规范学校公务用车管理，厉行勤俭节约，加强党风廉政建设，学校党委结合实际情况，下大力气对公务用车进行了专项整治，取消公务用车近七成，并制定出台《西北工业大学公务用车管理办法》。

根据中共中央、国务院《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《党政机关公务用车配置使用管理办法》、《关于严格执行公务用车配备使用制度的通知》、《关于印发我校党的群众路线教育实践活动有关整改工作方案的通知》等文件精神，学校开展了公务用车专项整治工作。4月21日，为推进西北工业大学公务用车制度改革，按照中央坚持社会化、市场化的方向，国有资产管理处、财务处、后勤产业集团以及后勤产业集团运输服务公司4家单位共同签订了西北工业大学班车及小车管理运行协议。

全校仅保留公务用车23辆

此次专项整治涉及全校各学院、职能部处、校属企业及下属全资子公司的87辆公务用车。除365所自行清理公务用车21辆外，通过整治，学校共取消公务用车43辆，占目前公务用车总数65.2%。这也意味着，通过专项整治，全校近七成公务用车被取消。

根据国家相关文件精神和学校对公务用车管理要求，在此次专项整治中，学校保留符合规定的专用车辆、执法执勤车辆、特种专业技术车辆、医疗救护车辆等，取消各单位（含校属企业及下属全资子公司）领导干部用车及一般公务用车。对于确需保留的部分公务用车，需向国有资产管理处提出书面申请，经学校研究后决定。

整治清理后，全校目前仅学校办公室、校工会、公安处、附中、附小、工程训练中心、继续教育学院、科技产业集团、出版社、后勤产业集团等10家单位保留一般公务用车、业务用车23辆，其中一般公务用车10辆。财务处、国有资产管理处、基建处、校医院、体育部等单位不再保留公务用车。

节假日公车须封存停运

在对全校公务用车进行整治清理的同时，国有资产管理处还根据国家相关规定和学校实际情况，制定出台《西北工业大学公务用车管理办法》（以下简称“办法”），要求除按国家规定保留的专用车辆、执法执勤车辆、特种专业技术车辆、救护车辆等外，学校取消各单位的一般公务用车。

办法还对学校公务用车管理进行了约束，要求加强公务用车的集中管理，统一调度，严谨分散管理使用。办法明确规定，各单位处级干部不得驾驶公务用车。一般公务用车要严格实行单位停放制度，除特殊工作需要外，节假日期间应当封存停运。同时，严禁擅自驾驶公务用车，严禁出租出借公务用车和公车私用，严禁将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲和接送亲友等非公务活动。

在公务用车使用方面，办法对现任部级校领导、现任副职校领导和校长助理因公用车进行了明确规范。要求正处级干部到西安市区以外出差应选择公共交通工具；副处级及以下人员往返机场应乘坐机场大巴车，西安市区以内开会、出差应选择公共交通工具。

办法还要求，公务用车应配备使用国产汽车，一般公务用车配备排气量1.8升（以下）、价格18万以内的轿车；原则上不配备越野车，确需配备的须经批准后才能适当配备。公务用车使用年限超过八年的可以更新，不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。

取消的公务车如何处置

暂时封存并将取消的车辆如何处置？

记者了解到，需要处置的40多辆车由所属单位上交学校，学校将请专业公司对车辆价值进行评估。后勤产业集团运输服务公司、学校职工可通过竞价方式优先购买，其余车辆由学校统一公开拍卖。其中对于未能拍卖且车况较差的车辆，办理报废手续。

此外，此次公车改革，也存在一些后续操作难题，如何解决运行当中的问题，仍需进一步观察。

公务用车一直是社会高度关注的焦点问题，高校广大教职员工对公车改革的呼声尤为高涨。公务用车的改革，不仅要带来车辆使用上的便利、服务质量的提高，更要从制度上杜绝公车私用，节约开支。这项工作将得到全校教职员工的普遍认同。

在2013年11月份公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。同时，车改也将促进公务人员思想观念和工作方式的改变，一是开车、骑车、坐公交、步行，各种出行方式验证各级干部的作风转变。二是可以通过网络、电话解决的事，上网或者打个电话就行；必须要召集起来开会时，可以开电视电话会，提高效率。

“公车改革社会关注度高，准备酝酿时间长。这次学校对公务用车的改革，体现了学校深化改革的坚定决心，得民心、顺民意。”学校国资处负责人表示，只要方案合理，执行有效，公车改革完全能够达到预期目的。