牵头电推渔船技术研发 助力我国渔业节能减排

学校11月18日与中车株洲电力机车研究所有限公司、山东省海洋渔业厅、烟台开发区管委签署四方合作协议，研发推广新型电推渔船技术，推动我国渔业船舶制造提档升级。校长姚郁赴烟台出席签约仪式。

姚郁在致辞中指出，远洋渔业船舶是《中国制造2025》的重点研发核心装备之一。此次合作，“政产学研”多方聚智，以创新驱动为根本，积极谋划新型电推渔船装备开发，对于推动山东半岛蓝色经济区建设，加快我国船舶工业转型升级，推进我国海洋经济快速发展具有十分重要的意义。他说，视野决定境界，平台催生合作。学校多年来始终秉持“谋海济国”的特色发展理念和报国使命担当，将充分发挥行业特色型大学在基础研究、前沿技术研究和示范性集成应用方面的特色和优势，以新型电推渔船项目合作为契机，以共同构建新型远洋渔船研发体系和推动远洋渔船产业化为目标，与山东省海洋与渔业厅、中车株洲电力机车研究所有限公司等单位携手、精诚合作，把科技前沿的“新成果”变成行业转型升级的“新引擎”，更好、更快、更全面地融入地方经济建设中。

据山东省海洋渔业厅有关负责人介绍，目前山东省共有7万余艘机动渔船，其中海洋渔船4.3万艘，内陆渔船2.7万艘。现有渔船主要采用柴油机推进，燃油消耗高、污染排放大、操纵性能差，给水域和空气环境造成较大污染。推广应用电推渔船，有利于推动我国渔业的转型升级、提质增效，满足绿色环保的需求。

据中车集团新产业部总经理陈明军称，海洋捕捞是一种高能耗产业，其节能技术的研究日益受到各方重视，而电力推进技术凭借其节能、环保、低噪声以及优良的操纵性、机动性、可靠性等优势，成为船舶工业发展的重要方向。相对于传统的柴油动力渔船，电推渔船的航行作业安全性和操纵性更高，市场发展前景广阔。

据我校船舶学院副院长、黑龙江水运规划设计院副院长冯峰介绍，目前，高技术电推渔船在国际上已经获得了推广性应用，形成了驱动未来渔业发展的潮流。而国内适应电力系统推进的船型设计尚属空白，以往曾利用柴油机推动等旧船型改造为电推船，效果并不理想。作为远洋电推船型总体设计开发的技术牵头单位，学校将发挥在船型开发设计研究、综合系统及设备配套方面的技术经验和能力，开发设计适用电力推进系统的渔船船型，计划在两年左右时间完成船型的设计研发，2至3年时间建造出示范船。

学校谋划以此为契机，将动力、控制、水声、机械、新材料等相关技术和装备应用于远洋渔船上。

签约各方将共同致力于船舶电推系统研发和应用，贯彻“创新、绿色”发展理念，引领国内船舶电力推进系统的技术发展方向，深入开展全方位产学研合作，带动船舶装备制造产业实现质的跃升。

今年4月，学校与相关企业应山东省海洋渔业厅邀请，针对电推远洋渔船的项目定位、船型要求、合作方式进行了初步探讨。8月，学校牵头对电推船的科研课题、项目背景、政策支撑进行深入探讨，合作各方达成共识，决定在烟台市进行电推渔船研发、试验、应用、生产一系列相关业务。