交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。
近些年，交通运输工程专业越来越得到大家的重视和认可，为了提高就业和竞争能力，攻读交通运输工程在职研究生的人员大幅度增加，教育界如此多的进修方式，大家都对此课程感兴趣是有原因的。因为在职读研课程含金量高、学费物超所值，就连上课时间都非常灵活。还有一部分人员在咨询，交通运输工程在职研究生的通过率高不高？交通运输工程在职研究生报读类型包含：同等学力、专业硕士。不同的报考类的在职研究生通过率也不一样，下面为大家一一分析。
交通运输工程同等学力在职研究生通过率是比较高的。因为同等学力入学前，通常没有入学考试，考生只要资格入学审核通过，就能顺利入学。后期申硕环节，个人满足申硕资格可进行申硕考试，其考试只考学科综合与外国语，申硕通过分数为60分。大家只要每门分别拿到60分及以上成绩，就能顺利通过申硕考试。
交通运输工程同等学力在职研究生通过率：
交通运输工程在职研究生同等学力报考类型包含如下专业：交通运输工程。交通运输工程同等学力在职研究生通过率是比较高的。因为同等学力入学前，通常没有入学考试，考生只要资格入学审核通过，就能顺利入学。后期申硕环节，个人满足申硕资格可进行申硕考试，其考试只考学科综合与外国语，申硕通过分数为60分。大家只要每门分别拿到60分及以上成绩，就能顺利通过申硕考试。
交通运输工程专业硕士在职研究生通过率：
交通运输工程专业硕士在职研究生报考类型包含如下专业：交通运输工程（MEM）。交通运输工程在职研究生专业硕士通过率相对同等学力是不高的。因为，专业硕士与全日制考研模式基本相同，考生必须进行入学联考和复试。联考每年考试人数有很多，竞争较为激烈，而且联考成绩达到国家及院校分数线要求，才能进入复试。之后，校方会根据复试总成绩进行择优录取。交通运输工程推荐招生简章
| 招生简章 | 招生院校 | 学制 | 学费 | 上课城市 | 简章详情 |
| 交通运输硕士（MEM） | 上海理工大学 | 3年 | 30000元 | 上海 | 招生简章 |
| 物流工程专业 | 西南交通大学 | 2年 | 22000元 | 上海 | 招生简章 |
| 交通运输规划与管理专业 | 西南交通大学 | 2年 | 22000元 | 上海 | 招生简章 |
| 交通工程专业 | 西南交通大学 | 2年 | 22000元 | 上海 | 招生简章 |
| 道路与铁路工程专业 | 吉林大学 | 3年 | 30000元 | 北京 等 | 招生简章 |
| 交通运输规划与管理专业 | 华东交通大学 | 2年 | 30000元 | 南昌 等 | 招生简章 |
| 交通运输硕士 | 华中科技大学 | 2年 | 60000元 | 武汉 | 招生简章 |
| 交通运输硕士 | 南京航空航天大学 | 2.5年 | 45000元 | 南京 | 招生简章 |
| 交通运输硕士 | 湖北工业大学 | 3年 | 24000元 | 武汉 | 招生简章 |
| 交通运输硕士 | 湖北工业大学 | 3年 | 24000元 | 武汉 | 招生简章 |
